RTE innove pour accélérer le raccordement des gros consommateurs

RTE innove pour accélérer le raccordement des gros consommateurs

Plan d’électrification présenté par le Premier ministre, réunion de l’équipe de France de l’électrification par le président de la République, … l’heure est à l’électrification des usages pour atteindre les objectifs de décarbonation du pays.

Problème, de vives tensions apparaissent au niveau du raccordement, y compris sur le réseau de transport pour les gros consommateurs industriels.

Pour répondre aux besoins à venir en électricité, RTE innove avec une démarche en deux temps : anticiper et mutualiser les travaux nécessaires aux raccordements électriques. Le gestionnaire du réseau de transport d’électricité demande parallèlement aux industriels concernés de payer une quote-part du coût des travaux concernés.

Trois exemples concrets sont à l’œuvre pour cette nouvelle approche :

  • Dans la zone Plan de Campagne en anticipant et en mutualisant la création de 550 MW de capacité (320 MW dans un premier temps, puis 230 MW ensuite) contre une quote-part versée par les industriels concernés fixée à 93 k€/MW.
  • Sur le territoire de Dunkerque pour la construction anticipée de 5 200 MW de capacité contre 42 k€/MW de quote-part.
  • A Port-la-Nouvelle, pour créer 310 MW de capacité d’accueil contre 156 k€/MW.

Pour les plus gros projets, RTE a également mis en place une procédure de raccordement accélérée. Cette démarche, dénommée « fast track », concerne les industriels électro-intensifs et les acteurs du digital (data centers) dotés d’une consommation de très forte puissance (entre 400 MW et 1 GW) et connectés au réseau très haute tension (400 kV) de RTE. Sur des sites préalablement identifiés par l’Etat, le raccordement pourra être effectif à l’horizon 2028/2029. D’ici la fin de l’année, cinq grands projets auront bénéficié de cette procédure « fast track ».

Lors de la réunion de l’équipe de France de l’électrification le 26 mai dernier, le président de la République a estimé que ces exceptions (« fast track », etc.) en termes de délai devaient devenir la norme pour le raccordement. Un sacré challenge lancé aux gestionnaires des réseaux de transport et de distribution.

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